Products

dsc04852.jpg

Här startar vi upp, med den gamla, vackra, äkta loggan. Det är den som gäller för allt som finns på dessa sidor.

Uppdaterad 2017-05-15.

TEKNISK BESKRIVNING för CORNETTE MODELL 3912 ( år 1959):

=============================================

FORDONSVIKT:.....45 kg

PRIS:....995:- (-59), 1037:- (-60),   1040:- (-61),    1060:- ( -62)

MOTOR: .........HVA 50 cc, (även 49cc), 2växlad. Effekt: 0,8 hk (senare 1 hk) vid 3500 v/m. Cyl.diam: 39mm. Slaglängd 40mm, Kompression 7,4:1. Slidmatad. Cylinder och topplock av aluminium. Kromat cylinderlopp. Från 1960 järncylinder med aluminiumtopp, insug i cylindern. Kraftöverföring via synchroflexrem.( Och - tro det eller ej, men det verkar finnas exemplar från 1960-61 som har aluminiumcylinder med utvändig avgasgänga och förgasarinsug ! En övergångsmodell ??).

 

FÖRGASARE:..1959:.Bing 1/10/46 startkolvtyp, och (1960-1962: 1/12/79 och 1/12/126. Dessa två med kolvmatning via cylindern).

TÄNDNING:....Svänghjulsmagnet Bosch, med belysning 6 Volt, 17 watt. (senare Stefa). Tändstift: Bosch W225T1,eller annat likvärdigt fabrikat.(NGK B6HS...)

UTVÄXLING:....1:an 32:1  och 2:an 18,1:1. Acceleration: 0-25 km/h: 8,5 sek.(0-30 km/h: 12 sek) Drev: för  59:an 0,8hk  .och samma för 1960-62: 1 hk : 10 kugg fram och 44 bak. För 2,5 hk: 11 kugg fram och 39 kugg bak.( motorer:1,5hk=Finland, och 2,5hk=Norge- SE NEDAN)

HJUL & DÄCK:....23" x 2,25". Aluminiumfälgar (Westwood och Altenburger) och, senare även en kromvariant med annan profil. Hjulbas: 120 cm. Ekrar: 36 per hjul, L=210mm med diameter 2,4mm. 90 graders hakvinkel. Uppgifterna gäller samtliga Cornettens årsmodeller

KOPPLING:......12-bommars, 3-skivig lamellkoppling av konsthartsmaterial, i oljebad.( senare även sporadiskt 16-bommar och 4 skivor...)

RAM :............ Heldragen plåtram (materialtjocklek 1,25 mm). Ramnummer instansat på höger sida, i området runt nedre motorfästet.

BROMS:.......Fullnav, bak och fram (100mm), trumbromsar. Från 30 km/h till full stopp: 4,5 m.

FJÄDRING:.......Teleskoptyp fram, svängarm med fjäderben av teleskoptyp, bak.

BENSINTANK:...Rymd 5,5 liter varav 0,5 liter som reserv. Försedd med 3-läges bensinkran,(S/Ö/R.)

BELYSNING:......Fram 100mm ljusöppning, 6 V 17/15 W, hel-och halvljus. Bak: godkänd reflexanordning, med glödlämpa 6 V 2,1 W. Elektriskt signalhorn. (senare även bromsljus från 1961)

SADEL:..............: I höjdled ställbar, skumgummistoppad, galonklädd, tvåfärgad sadel. Röd/vit, röd/svart. Senare modeller (1960-1962) hade annorlunda sadlar. Sadelhöjd :85 cm.

LÅS:.................: Av Svenska Polisens Tekniska Rådfrågningsbyrå, godkänd modell. Märke: Runo eller Neiman. Typ ramlås med nyckel och kolv.

KEDJA:.............: Helkapslad, 1/2" x 3/16". För 0,8 hk & 1 hk : 104 rullar. (1,5hk: 108 rullar och 2,5 hk: 98 rullar.

MOTORERNA förekom under åren, i flera varianter:

SVERIGE: 0,8 och 1 hk (3500 v/m)    FINLAND: 1,5 hk (5500 v/m)     NORGE: 2,5 hk (6000 v/m)

 

                :::AKTUELL (10/7 2016 ) STATISTIK OCH RAMNR.:

 ============================================

ÅRSMODELL 1959

93 st (8/10-17)lokaliserade, med ramnr. inom intervallet: 0157-5303 (kanske -5571)(10 maj-18)). Övervägande antalet är röd/vita, följt av helsvarta,  en svart/vit. Och: fyra skumt helt tegelröda, har dykt upp. En 59a och 3st 61:or.(16/2-17)

ÅRSMODELL 1960:

88 st (8/10-17)lokaliserade, med ramnr. inom intervallet: 5355-8469.(8/10-17) Färger som fanns: svarta, neptungröna, gul/vita, och klarblå,  samt några med okänd originalfärg.Det råder otydlighet om VAR modellgränsen går 59/60, HVA har blandat friskt...

ÅRSMODELL 1961:

94 st (8/10-17)lokalisterade, med ramnr. inom intervallet: 8592-12627 (8/10-17) Färger, som fanns: svarta och neptungröna. Och 2st mystiskt röd/vita..Tegelröd: se text vid 59:orna (29/4-17)

ÅRSMODELL 1962:

35 st (8/10-17) lokaliserade, med ramnr, inom intervallet: 12768-13947 (8/10-17) .Färger som fanns: svarta och neptungröna. Även här råder otydlighet om modellgränserna 61/62, HVA har åter blandat friskt...

.....lite märkligt att minst antal återfunna, ligger under sista tillverkningsåret, ("nyast").

Privata arkivet har bilder på totalt : 453 st Cornetter (10maj-2018) (endast c:a 30st visas på denna sida) 

Lokaliserade, men med okända fakta, årsmodell, bild mm (ingen kommunikation med ägarna): ca.47st.

TOTALT HITTILLS LOKALISERADE: 520 st .(12 sep 2018). Av dessa är ca 190st (37%) bekräftat körbara. ( 23 juli-2018) 

Ramnummer är känt på : 342st. (ca66%) (12 sep 2018) och 11 nummer är oläsliga av olika anledningar.(svetsning, slipning, eller helt enkel aldrig stansade.)

Hittills verkar det som det dubbla fästet för ljuddämparen, kom under 1961, nånstans mellan ramnummer 9082 - 9293. (12 sep 2018). Jag fortsätter att leta mej genom arkivet...har en bit kvar att kolla.

Det har visat sig att ramnummer och färg, inte har någon koppling. Och, ett ensamt ramnummer, informerar i sig, inget årtal. För årtal får man leta modellnummer...Det verkar heller inte, som äggmotorns nummer innehåller något årtal. Men troligen utgör motornumrens bokstäver, en slags tidsangivelse. Preliminärt:

Bokstäverna A och B i motornumret täcker troligen årtalen1958-59,slidmatade, 0,8hk. C verkar koncentrerat till 1960 endast och med kolvmatning. D hamnar vid 1961/62. Bokstavslösa motorer, ser ut att vara de äldsta,1957.....och allt är faktiskt ändå ett enda stort KANSKE. "Forskning pågår"...i all evighet.........

(23/7 2018)....................................... 

MER OM MOTORERNA UNDER "SERVICES"

 

 

                                                        MODELLBETECKNINGARNA:

===========================================

exempel: Cornette 4 1 2 2 1.. (a b c d e)

a) siffran 4 : står för årtionet, 1960-talet......... (3 i modell 3912 blir då 1950-talet)

b) siffran 1 : sista siffran i tillverkningsåret ( här = 1961 )

c) siffran 2 : (ANDRA modellvarianten detta år...?)Mycket tveksam uppgift...se nedan!

d) siffran 2 : anger antal växlar

e) siffran 1 (och 2 eller 3) : sägs ange andra detaljskillnader i utrustningen, såsom med eller utan bromsljus, trampor, kick, m.m

FLER CORNETTE EXEMPEL, modellnummer:

3912: från 50-talet, år 1959,  2 växlar

4022: från 60-talet, år 1960,  2 växlar

41221: från 60-talet, år 1961, 2 växlar, kickstart, fotbroms vänster sida.

41223:från 60-talet, år 1961, 2 växlar, och bl.a. trampor..

41222: utrustad som en 62:a, men såldes redan som 61:a (en "smygis"...)

42222: utrustad och såld som äkta 62:a, bl.a.fotväxel

3:e siffran (c) känns inte bra. Hade 4022 och 41221 ingen "förstamodell" ? (tar man tex 4022, men en etta på tredje plats, så blir det 4012. En helt annan modell...!! Och, samtliga Cornetter (utom -59:orna) har en 2:a som tredjesiffra (c). Därmed skulle samtliga alltid vara 2:a-modellen, genom alla år. Det känns väldigt fel ! Och tittar vi på modellen CORONA, som har modellnummer 3842, så skulle siffran 4 då, betyda 4:e modellen under året.1958...Omöjligt!! Inte gärna 4 modeller under det enda året som den tillverkades...!? Nä..3:e siffran...det är nåt annat...de e nåt skumt... 

En 3:a som 5:e siffra, ser ut att betyda bl.a..trampor...

ÄR DET NÅGON SOM KAN UTVECKLA ELLER KORRIGERA 3:E (c) SIFFRAN? VEM KAN NÅGOT OM DEN 5:E SIFFRAN (e)?? VÄNLIGEN KOMMENTERA, tack på förhand!!

Statistiksiffrorna kommer att uppdateras successivt.Senaste uppdatering  2017-09-09

 

!!!!!!!!!!!!!!!!   NY TEXT OM MOTORER, LIGGER UNDER RUBRIKEN "SERVICES"   !!!!!!!!!!!!!! (30/4-17)

Welcome

Welcome to www.hvacornette.n.nu.

My Newsletter

Links

This website was built using N.nu - try it yourself for free.(info & kontakt)