Products

dsc04852.jpg

Här startar vi upp, med den gamla, vackra, äkta loggan. Det är den som gäller för allt som finns på dessa sidor.

Uppdaterad 2017-05-15.

TEKNISK BESKRIVNING för CORNETTE MODELL 3912 ( år 1959):

=============================================

FORDONSVIKT:.....45 kg

PRIS:....995:- (-59), 1037:- (-60),   1040:- (-61),    1060:- ( -62)

MOTOR: .........HVA 50 cc, (även 49cc), 2växlad. Effekt: 0,8 hk (senare 1 hk) vid 3500 v/m. Cyl.diam: 39mm. Slaglängd 40mm, Kompression 7,4:1. Slidmatad. Cylinder och topplock av aluminium. Kromat cylinderlopp. Från 1960 järncylinder med aluminiumtopp, insug i cylindern. Kraftöverföring via synchroflexrem.( Och - tro det eller ej, men det verkar finnas exemplar från 1960-61 som har aluminiumcylinder med utvändig avgasgänga och förgasarinsug ! En övergångsmodell ??).

 

FÖRGASARE:..1959:.Bing 1/10/46 startkolvtyp, och (1960-1962: 1/12/79 och 1/12/126).

TÄNDNING:....Svänghjulsmagnet Bosch, med belysning 6 Volt, 17 watt. (senare Stefa). Tändstift: Bosch W225T1,eller annat likvärdigt fabrikat.(NGK B6HS...)

UTVÄXLING:....1:an 32:1  och 2:an 18,1:1. Acceleration: 0-25 km/h: 8,5 sek.(0-30 km/h: 12 sek) Drev: för  59:an 0,8hk  .och samma för 1960-62: 1 hk : 10 kugg fram och 44 bak. För 2,5 hk: 11 kugg fram och 39 kugg bak.( motorer:1,5hk=Finland, och 2,5hk=Norge- SE NEDAN)

HJUL & DÄCK:....23" x 2,25". Aluminiumfälgar (Westwood och Altenburger) och, senare även en kromvariant med annan profil. Hjulbas: 120 cm. Ekrar: 36 per hjul, L=210mm med diameter 2,4mm. 90 graders hakvinkel. Uppgifterna gäller samtliga Cornettens årsmodeller

KOPPLING:......12-bommars, 3-skivig lamellkoppling av konsthartsmaterial, i oljebad.( senare även sporadiskt 16-bommar och 4 skivor...)

RAM :............ Heldragen plåtram (materialtjocklek 1,25 mm). Ramnummer instansat på höger sida, i området runt nedre motorfästet.

BROMS:.......Fullnav, bak och fram (100mm), trumbromsar. Från 30 km/h till full stopp: 4,5 m.

FJÄDRING:.......Teleskoptyp fram, svängarm med fjäderben av teleskoptyp, bak.

BENSINTANK:...Rymd 5,5 liter varav 0,5 liter som reserv. Försedd med 3-läges bensinkran,(S/Ö/R.)

BELYSNING:......Fram 100mm ljusöppning, 6 V 17/15 W, hel-och halvljus. Bak: godkänd reflexanordning, med glödlämpa 6 V 2,1 W. Elektriskt signalhorn. (senare även bromsljus från 1961)

SADEL:..............: I höjdled ställbar, skumgummistoppad, galonklädd, tvåfärgad sadel. Röd/vit, röd/svart. Senare modeller (1960-1962) hade annorlunda sadlar. Sadelhöjd :85 cm.

LÅS:.................: Av Svenska Polisens Tekniska Rådfrågningsbyrå, godkänd modell. Märke: Runo eller Neiman. Typ ramlås med nyckel och kolv.

KEDJA:.............: Helkapslad, 1/2" x 3/16". För 0,8 hk & 1 hk : 104 rullar. (1,5hk: 108 rullar och 2,5 hk: 98 rullar.

MOTORERNA förekom under åren, i flera varianter:

SVERIGE: 0,8 och 1 hk (3500 v/m)    FINLAND: 1,5 hk (5500 v/m)     NORGE: 2,5 hk (6000 v/m)

 

                :::AKTUELL (10/7 2016 ) STATISTIK OCH RAMNR.:

 ============================================

ÅRSMODELL 1959

93 st (8/10-17)lokaliserade, med ramnr. inom intervallet: 0157-5303 (8/10-17). Övervägande antalet är röd/vita, följt av helsvarta,  en svart/vit. Och: fyra skumt helt tegelröda, har dykt upp. En 59a och 3st 61:or.(16/2-17)

ÅRSMODELL 1960:

88 st (8/10-17)lokaliserade, med ramnr. inom intervallet: 5355-8469.(8/10-17) Färger som fanns: svarta, neptungröna, gul/vita, och klarblå,  samt några med okänd originalfärg. 

ÅRSMODELL 1961:

94 st (8/10-17)lokalisterade, med ramnr. inom intervallet: 8592-12627 (8/10-17) Färger, som fanns: svarta och neptungröna. Och 2st mystiskt röd/vita..Tegelröd: se text vid 59:orna (29/4-17)

ÅRSMODELL 1962:

35 st (8/1017) lokaliserade, med ramnr, inom intervallet: 12768-13947 (8/10-17) .Färger som fanns: svarta och neptungröna

.....lite märkligt att minst antal återfunna, ligger under sista tillverkningsåret, ("nyast").

Privata arkivet har bilder på totalt : 441 st Cornetter (8/10-17) (endast c:a 30st visas på denna sida) 

Lokaliserade, men med okända fakta, årsmodell, bild mm (ingen kommunikation med ägarna): ca.47st.

TOTALT HITTILLS LOKALISERADE: 491 st .(29/10-17). Av dessa är ca 184st (38%) bekräftat körbara. (8/10-17) 

Ramnummer är känt på : 328st. (ca65%) (8/10-17) och 11 nummer är oläsliga av olika anledningar.

Det har visat sig att ramnummer och färg, inte har någon koppling. Och, ett ensamt ramnummer, informerar i sig, inget årtal. För årtal får man leta modellnummer...Det verkar heller inte, som äggmotorns nummer innehåller årtal. Men troligen betyder motornumrens bokstäver, en tidangivelse. Preliminärt:

Bokstäverna A och B i motornumret täcker troligen årtalen1958-59,slidmatade 0,8hk. C verkar koncentrerat till 1960 och D hamnar vid 1961/62. Bokstavslösa motorer, ser ut att vara de äldsta,1957.....och allt är faktiskt ändå ett enda stort KANSKE. "Forskning pågår"...i all evighet (17/10-17).............................................. 

MER OM MOTORERNA UNDER "SERVICES"

 

 

                                                        MODELLBETECKNINGARNA:

===========================================

exempel: Cornette 4 1 2 2 1.. (a b c d e)

a) siffran 4 : står för årtionet, 1960-talet......... (3 i modell 3912 blir då 1950-talet)

b) siffran 1 : sista siffran i tillverkningsåret ( här = 1961 )

c) siffran 2 : (ANDRA modellvarianten detta år...?)Mycket tveksam uppgift...se nedan!

d) siffran 2 : anger antal växlar

e) siffran 1 (och 2 eller 3) : sägs ange andra detaljskillnader i utrustningen, såsom med eller utan bromsljus, trampor, kick, m.m

FLER CORNETTE EXEMPEL, modellnummer:

3912: från 50-talet, år 1959,  2 växlar

4022: från 60-talet, år 1960,  2 växlar

41221: från 60-talet, år 1961, 2 växlar, kickstart, fotbroms vänster sida.

41223:från 60-talet, år 1961, 2 växlar, och bl.a. trampor..

41222: utrustad som en 62:a, men såldes redan som 61:a (en "smygis"...)

42222: utrustad och såld som äkta 62:a, bl.a.fotväxel

3:e siffran (c) känns inte bra. Hade 4022 och 41221 ingen "förstamodell" ? (tar man tex 4022, men en etta på tredje plats, så blir det 4012. En helt annan modell...!! Och, samtliga Cornetter (utom -59:orna) har en 2:a som tredjesiffra (c). Därmed skulle samtliga alltid vara 2:a-modellen, genom alla år. Det känns väldigt fel ! Och tittar vi på modellen CORONA, som har modellnummer 3842, så skulle siffran 4 då, betyda 4:e modellen under året.1958...Omöjligt!! Inte gärna 4 modeller under det enda året som den tillverkades...!? Nä..3:e siffran...det är nåt annat...de e nåt skumt... 

En 3:a som 5:e siffra, ser ut att betyda bl.a..trampor...

ÄR DET NÅGON SOM KAN UTVECKLA ELLER KORRIGERA 3:E (c) SIFFRAN? VEM KAN NÅGOT OM DEN 5:E SIFFRAN (e)?? VÄNLIGEN KOMMENTERA, tack på förhand!!

Statistiksiffrorna kommer att uppdateras successivt.Senaste uppdatering  2017-09-09

 

!!!!!!!!!!!!!!!!   NY TEXT OM MOTORER, LIGGER UNDER RUBRIKEN "SERVICES"   !!!!!!!!!!!!!! (30/4-17)

Welcome

Welcome to www.hvacornette.n.nu.

My Newsletter

Links

This website was built using N.nu - try it yourself for free.(info & kontakt)